brązowa-biała maź na wewnętrznej stronie korka od od wlewu do chłodnicy, wyraźny w samochodzie swąd, wydobywanie się spalin silnikowych z pod bagnetu olejowego, wysoka temperatura silnika, bulgotanie płynu chłodzącego, widoczne pęcherzyki powietrza w płynie chłodzącym w zbiorniku wyrównawczym, napęczniałe przewody z płynem chłodniczym.
Podczas wymiany uszczelki pod głowicą dodatkowo wykonuje się: wymianę filtra oraz oleju, wymianę paska rozrządu, wymianę uszczelki pokrywy zaworów, planowanie głowicy. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria silnika. Jeśli przypuszczasz, że tak się stało, to nie czekaj i zadzwoń do nas. Przebadamy auto by sprawdzić czy trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.